巴基斯坦军方回应印度商船求救

三年八度递表，带着330亿对赌冲IPO，货拉拉还能撑多久？_蜘蛛资讯网

着千万商户，我不用买车不用雇人，只要坐在中间收会员费和抽佣金就行了。这种生意的毛利率高得吓人，一度超过80%。但现在呢？同城货运这个池子里的鱼快被捞光了，满帮、滴滴货运、快狗打车这群狼还在旁边虎视眈眈。货拉拉为了维持那看似光鲜的营收高增长，不得不干起“脏活累活”。它开始大力搞零担运输、搞搬家服务、搞企业定制物流。这部分所谓的“多元化业务”，营收占比从三年前的26%飙到现在近40%。但看它的毛利率，

无奈之举。在司机对平台毫无忠诚度可言的今天，货拉拉如果敢继续把抽成维持在高位，那210万月活司机明天就能把车开到对手的平台上去。当游戏规则从“比谁便宜”变成了“比谁规矩”，货拉拉过去靠垄断流量建立起来的定价权，已经被彻底打碎。不仅如此，货拉拉的招股书里还潜藏着合规麻烦。在它庞大的交易额中，竟然有高达14%的业务来源于“非货运车辆”的非法运输。也就是说，货拉拉现在的江山，有七分之一是建立在放任司机违

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发布时间：12:25:32